随着北京摇号的逐步增加困难，好多买车人都很着急，因为没有指标而受阻，如何才能安全的拥有指标买车，目前来看有几种方式，一，摇号，只是目前摇号几率确实太低，纯看运气。二，租车牌，也是目前大家普遍的选择方式，但租有风险如何安全的使用，规避风险就是重中之重，选择靠谱的平台把控风险才是最重要的，三，买，目前买可分为两种，背户买和结婚过户买，背户买其实就是支付一笔费用买断出牌的使用权，但指标还在他人名下，后期配合是一个很大的风险点，如不是特殊需求，不建议这种方式，结婚过户就比较好理解了，与卖家结婚，走夫妻财产变更，将指标过户到你名下，这种方式的好处在于一劳永逸，缺点就是会多一次婚姻记录。

　　提醒，风险把控才是您最应该担心的问题

　　北京车牌租赁（车牌出租）违法吗？

　　由于11月1号开始，北京最严的限行新政策就要实行了，所以有不少外地牌照的车主想把车迁到北京来，以满足在京日常用车需求，想要把车牌迁到北京来必须有北京市小客车指标才行，所以有一部分没有摇号资格的或者是没摇到号的，就想租一个车牌。那么租车牌违法吗？这里很多网友意见都不一样，有的说违法，风险高，有的说不违法，只要对方靠谱就不会出现什么风险。众所周知北京车牌租赁是与地方性政策相冲突的，所以政策上不支持车牌交易，但是目前没有法律条款规定车牌租赁违法，租赁双方所签订的协议实际上就是一份君子协定，但是一旦真正的走到司法这一步的话，这份协议可以作为证据出现。协议部分条款涉及到相应的法律范畴，属于宪法赋予的公民权利，可以受到保护，如车辆所有权和用车责任划分分别受到物权法和侵权责任法保护（举个例子，高利贷合同所规定的利息高于国家规定不受保护，但所借本金事实成立又予以保护）法律人士给的参考意见是协议部分条款可以得到有效保护，至少可以作为证据出现，所以，严谨的协议条款还是很有必要的。另外强调一点，市面上所提及的公证处公证，在这里给大家普及一下，车牌租赁本身就与北京地方性政策相冲突，所以不会有哪个部门或是有公信力的机构可以做公证。所谓的公证其实就是车辆抵押登记。

　　所以说车牌租赁本身违规但不违法，既然不违法，那么首先要考虑的就是风险安全问题， 这也是为什么大多数人想找靠谱的中介公司来办这件事，如果是个人对个人风险相对偏高，要是连对方的基本情况都不了解又何谈安全呢。

　　首先对承租方的几个风险点：

　　1．车辆所有权问题

　　无论是短期租赁还是背户买断，实际都是承租方拿着指标人的指标上得北京车牌，所以行驶证、登记证都会挂在指标人名下。针对承租方非常关心的就是该车辆的产权确认，毕竟租用他人牌照，其车辆是在他人名下的。这样一旦出现纠纷很难说清楚啊。其实大家不必担心，通过几个方面是完全可以保证车辆安全的，首先一份严谨的租赁合同、购车的细节、出款凭证、实际驾驶人、被保险人和受益人、等等这些都可以确保车辆的安全。或者可以到车管所办理车辆抵押登记。

　　2．租期当中违约问题

　　一份严谨的租赁合同对租赁双方也是有约束力的。在租期内，如果租赁双方中途单方违约怎么办？如承租方摇上号不想租了？指标人特殊情况不想出租了。首先这些问题在签订的合同相应条款里都有体现。一般租赁两方通过协商就把问题解决了。承租方觉得合适，出租方也觉得合适就行。

　　3．后续配合度问题

　　首先承租人要知道，在哪些情况下需要指标人配合？如车手续丢失补办（机动车登记证、行驶本）、车牌照丢失补办、车牌被套用、租期内车辆过户（换新车）、车辆抵押以及抵押状态的解除；结合综上情况一般短期出租，指标人后续肯定是想着要收回车牌的。所以一般情况下肯定是能够配合（但因配合您办事情，是不是应该请人家吃顿饭或是报销一下往返交通费呢）。

　　对于长期背户来说就要拼人品了！其实背户对于租赁双方都有一定风险，指标人后续很难保证能把车牌收回来，因为若干年后找不找得到人都不一定。还有今后每年的保险也不一定足额上够100万，这样看来，真的出现重大交通事故，指标人也是有连带责任的。承租方更是一样，后续配合得不到有效保障。即使在签定协议时说配合配合。若干年后还能不能找到人，即便找到是不是无偿的配合，还是趁机要些好处费。大家都换位思考一下，该收的钱已经落入口袋，即便不配合也没所谓啊。提示：部分中介为了成交随意承诺，不配合我负责等等，是不是如此呢？最好思考一下。

　　指标人的风险：

　　1．租期当中出现交通事故怎么办

　　通常都是要求承租方三者责任险的保额不能低于100万，所以像一些小的交通事故直接走保险就可以了，但是也有可能会出现一些重大的交通事故造成人员伤亡了，虽然是小概率事件，但是也有发生的可能，那这样的话指标人有可能会承担百分之二十的连带责任。指标人可以和承租方到车管所做一个车辆抵押登记做个备案，这样真的出现重大交通事故指标人也不必承担责任。

　　2．租期到期之后能不能顺利的把车牌收回来

　　首先双方都是要见面签协议的，而且短租的话还需要押金或者是绿本压给指标人一样东西。短租租赁是互相牵制的一种状态，不必担心说车牌收不回来。但是背户的话就不好说了，基本上很难再把车牌收回来，因为十年八年之后能不能联系到对方都不一定。而且也不能保证他是不是每年的三者责任险能足额上够100万，自车管所新政策出台以来，不管是承租方还是出租方都基本不会选择背户这种方式了。

　　所有的风向其实都是基于对方靠不靠谱。所以租赁过程中也不要谁给的钱多就租给谁，一定要了解对方的基本情况。

　　北京汽车车牌指标在中介要注意什么呢

　　隐瞒风险信息不谈，甚或颠倒黑白，拿给一些租汽车指标车牌买车开滴滴朋友安排合作方举例。不少朋友是不愿意将北京指标车牌租给滴滴用户的。这样很多中介在给跟出租方沟通时候，是不提客户租车牌用途的。再者就是租车牌压绿本这个现象。很多中介提出来租车牌压绿本的要求时候不会提示客户大绿本意味着车辆产权会有风险。甚至不少中介对客户说大绿本平常用不到，压给标主也没有问题。

　　为利益而故意编故事，隐藏事实，还是拿北京汽车指标租车牌为例。在北京汽车指标车牌租赁中，确实有部分成交是以收取客户押金为附加条件的。但是正常来说，车牌押金应该是出租方保管。但是有个别中介为了拿到这笔资金，也会编造自身是靠谱大平台的基础上收取客户押金，甚至很多时候车牌出租方是不知道中介有收取客户押金的。

　　虚假承诺及过分承诺，相信大家在咨询中介的时候，“有任何问题找我们公司”“放心吧我来给你解决”“我保证长租二十年的随时配合你”“通过我们肯定百分百没风险”“保证后续有事标主随叫随到随时配合”等等类似的话术应该经常听到，但事实确实如此吗？北京汽车指标车牌中介不是万能的，更不可能在标主不知情情况下承诺也有效。